为什么有些车开着发飘？
日系车飘，德系车稳的观点，虽然现在看来已经过时了，但是现在仍然有一些开着发飘的车，而这些车，往往存在着以下特点：
1.转向模糊
转向中位很油腻，巡航时轻微转动方向盘，类似于拿棍子在搅凝固的猪油黏糊糊感觉一样，驾驶员受伤无法感知到车轮的动作，甚至车身也没有相应的反馈，而这种无法获取信息的感觉，就会降低我们跑高速时的驾驶信心。
2.减震器欠阻尼
减震器阻尼是为了吸收路面颠簸的不适感，将颠簸的动能转化为内能。一些车会采用一个偏小的压缩阻尼和适中的复原阻尼，来营造出一定的浮动感，来提升车内的舒适性，但是过小的复原阻尼，弹簧回弹过快，车身就会出现不必要的弹跳，这是车身的小动作就会非常多，不扎实，而这就会增加驾驶时的不安稳感。
3.隔音、隔振效果差
随着速度的提升，车辆的发动机噪音、风噪、胎噪也会同步增大，一些车如果发动机的转速升高，传导进车内震动的震动也会更多，这种情况就会增加驾驶员对于速度的感知，而越是能够轻易的感觉到这些噪音和震动，驾驶员就越不敢开，同样会降低驾驶员的驾驶信心。
nylon
日系车的车身刚性不足，配上硬避震，当然发飘噪声大。
回周末
别在忽佑了，日系车板金平均值都在1毫米以上，国产板金的最薄的，高速飘是日系车弹簧软，开起来很舒服，像坐船一样，德死车弹簧硬得要死，开高速能把人震死，所以感觉不漂。
白玫瑰° 回复 03-17 00:37
要不是我都开过，差点被你忽悠了[吐舌头咯]
ICE百事 回复 03-18 14:59
这数据十几年前的了
回周末
德系车最垃圾，下雨天翻车最多是得死车，看过很多视频翻车，不是宝马就是大众，经过一个服务区休息看见一辆大众撞着像火柴盒，一家人都走了，只能放在服务区警示人，下雨天开慢点[害羞][害羞][害羞]
顺流逆流
后排中间有大鼓包的车都比较稳的，如果平的就没有这么稳，车离地低的车当然稳点，反正不超速什么车都稳
用户17xxx78
什么过时？日系百年不变的技术严重，原因的他没有资源，现在国人总结：德系国人家轿，日系移动棺材！
那一片海
儿童玩具车，哪来的底盘
gujifeng123
大众车的神话，以前是很多人的信仰