虽然我也坚定的认为腾势N9会扑，但是我还是不敢像胖哥这样发毒誓，关键是他不加定语。 要是你真把赵长江激怒了，他给你整一个30万起，你咋办？ 就算30万起不可能，如果老王就想看你倒立吃碗面，定一个35万起的价格，比亚迪也还是玩得起的。 腾势N9，35万起，稳态销量达到理想L8的一半，有可能吗？
称赞别人的同时也是自赞，这一点毋庸置疑。腾势N9产品力问题不大，D9与Z9珠玉在前，历历在目，记忆犹新。但是品牌知名度是个问题，不为人所知。比亚迪遵循的薄利多销，酒好不怕巷子深，重研发轻宣传的套路需要改一改，这个价位的车子不是功能全性能好就能卖好的，与家用车概念不是一个样。
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苍狼
这车要是45到55，一个月销量破千都不容易
知命 回复 02-26 10:09
45起，破千就算成功了！就怕不过百，慢慢消失了！对比N7！
老夫子懂你
此款车外型和配置都很优秀，可惜会死在动力上，网上天天被人扁落后的增程式车销量居高不下，不断有聪明的车企在加入，最重要的原因是增程式在没有里程焦虑的情况下，一直能享受电车驾驶乐趣。只有当纯电车没有里程焦虑了增程式车才会被淘汰，可惜腾势N9的设计者还是没有真正了解驾驶者的心态。插电最大的弊端就是大部分时间还是燃油车的驾驶感觉，很多开过电车的人都不愿再开燃油车，原因就是电车的驾驶感受是燃油车不能比的，就凭这一点腾势N9必败无疑，大家可以拭目以待。
何旺林
预售45起，实际定价35起，这就是套路，玩死友商
Tian luck
他是cc铁杆，比亚迪都不找他谈商务
啄木鸟
如果比亚迪这样经营腾势，不如趁早放弃吧！
我爷爷 回复 02-27 13:52
一款D9月销过万都够吃了。再来一款车长5米 23-30万的MPV又能卖个万把台。[哭笑不得]
啄木鸟
这个价格月销量1000都不会到，太丑太丑了，超30都没市场！
哪里有我
45-55上市3个月以后不会破百，立贴为证
看不惯水军 回复 02-27 15:31
渠道每家进几辆车都够大几千了
掐死你的温牛
腾势是被黑子们踩得最厉害的！
刹那芳华
牌子不行，比m9更强的产品力，结果卖的比m9还便宜[开怀大笑]
用户16xxx11
两千还正常，有些类人猿居然吹2-2.5w
用户10xxx99
30万起，跨级别的乱杀，把顶配拉到40出一点点
天道文明起源
N7吹的那么牛逼，才卖多少？稳态销量，不超过一千的可能性很大。