时隔八个月，袁启聪终于为享界S9飞坡测试事件公开道歉，承认人为干预方向盘导致结论失实，这场从技术争议演变为品牌对立的闹剧正式画上句号。测评本应推动行业进步，但情绪化表达却让舆论走向失控，好在最终双方通过沟通达成和解，给中国汽车产业的良性发展上了一堂生动的危机公关课。 从最初坚称“欢迎起诉”到如今诚恳致歉，这场风波暴露出自媒体测评规范缺失的痛点。第三方复测数据显示，享界S9在未干预方向盘时完全能保持直线行驶，而袁启聪团队在直播中偏离事实的激烈言辞，客观上加剧了消费者对国产高端车型的误解。值得欣慰的是，车企用数据自证清白的做法，为行业树立了技术回应的标杆。 这场长达半年的拉锯战，既考验着企业的法律维权决心，也拷问着测评人的职业操守。当享界法务部亮出后台数据实锤，证明测试中存在28.8%油门开度和23度方向盘干预时，舆论的天平已然倾斜。袁启聪最终删除争议视频并承认错误，某种程度上也为“流量至上”的测评乱象敲响警钟。
南云酥
我只看到轮胎飞起离地了！