动能回收不一定更省电，开新能源电车也是有技巧的。 我一般把动能回收开到最弱，就喜欢让车子滑，车子滑的远我不就少踩油门了嘛，少踩油门不就省电了嘛。 动能回收开到强，一松油门就刹车，明明可以直接滑到红绿灯，结果滑不到了，还要再踩油门，多踩油门那肯定费电呀。
开了问界m7再来开凯迪拉克xt5，以下几点很不适应：1.操作比较麻烦，上车得
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动能回收不一定更省电，开新能源电车也是有技巧的。 我一般把动能
开心虾哥
2025-03-08 20:52:49
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和雨听风
小编开过电车再发言。
小文 回复 03-12 04:11
动能回收也不是100的效率。滑行100米产生的动能可能连50米距离的电能都充不进去。
和雨听风 回复 小文 03-12 06:10
有10%的回收效率就够了。
天王老子
看个人习惯吧，我就是调到最大，但是比亚迪的回收最大也没多大，70的速度松油后也才20多千瓦回收，踩了刹车以后才会再增加
崂山的紫薯
回收强和弱哪个省电我不知道，但是开到强是真的省刹车片呀[滑稽笑]
用户13xxx56 回复 03-12 22:14
同感，那种脚在油门就可以控制快慢的感觉非常爽，除了红绿灯和停车前要猜一下刹车，其他时候都不需要踩
贵在给力 回复 用户13xxx56 03-19 08:34
特斯拉的刹车门就是这么来的
凉苦薄荷味
不喜欢动能回收，连自动挡的带档滑行我都觉得不舒服，最舒服的手动挡踩离合或者空挡滑行，体感最舒服。。。但我也不会因为这点去买手动挡
┌唯爱 L1丶 回复 03-19 14:39
你不知道带档滑行转速超过怠速就不喷油了？？
凉苦薄荷味 回复 ┌唯爱 L1丶 03-19 22:32
你开手动挡，会因为准备停车，从高档位一档一档往下降？
zgclsf
你说的的确没错，不过开电车都还这么扣，不知道是不是以前穷惯了开油车养成的习惯呢，还是真。。。。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
汪先生
少踩刹车才是最省电的，充放一次电是有能量损耗的
GWM069
走下坡路多的可以考虑强回收，否则别设强，强回收非常难开车
李小龙
之前看过好像别克的某个型号，有个动能回收拨片，可以调节力度。这种就比较实用了
风车转
不是省电，是省刹车皮。
huos520 回复 03-16 14:54
动能回收装置使用多了 换一个可以换多少刹车皮……
佛渡有袁人
这篇文章有点水平，有些人就喜欢脱裤子放屁，说直白就是驾驶技术不行，本来车子可以滑行很远的，非得开启动能回收，回收的能量极少，还抵不上少踩一脚油门。
舒一
大聪明。 大鱼弱智。
KEN
为什么要回收电能，电还不够便宜吗？最便宜的15元跑500公里。还想这个问题吗？
用户66xxx55 回复 03-10 08:00
没充过电，不知道充电话麻烦
KEN 回复 用户66xxx55 03-10 08:40
最佳是自己有车位可以装充电桩，费用不超油车的1/10，其次到附近的公共桩充，费用为1/5，如果你买的是纯电最好过500公里，大概10天一充没有焦虑，如果是插混最好有自己的充电桩。
a家电电脑维修
动能回收肯定没有滑行省电，但是滑行速度不好控制，滑慢了，别人会催你，滑快了又要踩刹车了，刹车就会浪费能量。
绝口不提爱你 回复 03-10 12:13
刹车也会回收动能的
H6车主
高速顺畅就开舒适，堵车，国道及城市道路就把能量回收开到最强，这样更节能，以前我是能量收到底，夏季75%能跑155公里，广东冬季只能跑130公里，现在我高速舒适，低速回收，同样75%广州冬季能跑145，多了15公里
明亮亮
各有千秋
可爱大肥猪
我没有经常开电车，但是我觉得我最喜欢现在都奥迪车的功能是自动空挡滑行
悠悠的波仔 回复 03-20 07:21
好点的油车大多有这功能。丝滑无比。
隐形眼镜
般动能回收开最大，不是为了省电而是为了能及时刹住车，因为电车太重了。
大鱼海棠
那下坡咋办呢？
t_boy2000
我的动能回收开到最小，感觉类似于燃油车，轻踩刹车还能增大回收功率，踩到一半才是刹车片介入。
弹道无痕
你开的是电车，别油门油门的，电门不是更加贴切
kk007
强回收我自己开感觉不舒服，激烈驾驶的必须强
黄丛林622298
还省电呢？一个月能省出个馒头出来吗？
风中的羚羊
我自从去年8月买了比亚迪电车就没有人在市区超过我 我开车很猛 比我慢的我都会超过去 所以很喜欢这个能量回收功能
无所谓
人家是给你下坡当刹车用的，不是给你平路用的无敌了你
用户16xxx81
我也觉得，实际上也感觉不出来动能回收强更省电
加油，大叔！
自己开车就回馈最大，堵车跟车的时候不用整天踩刹车。带乘客的时候，就把回馈调小，按油车方式驾驶。毕竟回馈是一刹一启容易晕车。
酒后暴打丈母娘
刹车动能回收强，不是为了各种情况减速当刹车用的吗？还以为是真为了那点电？
用户15xxx85
应该增加一个不带动能回收的设置，类似空挡溜车的选项，这样更丝滑。