宝马最近发布了其全新一代的智能电子电气架构，整套架构配置有四台名为Superbrain的高性能计算机，未来将在Neue Klasse系列车型上应用。按照宝马的介绍，新架构分为车载娱乐、智能驾驶、驾驶动态控制（应该是指辅助功能那些的）和便利功能相关的四大控制域，整体计算能力将是现役产品的20倍以上。
和先前的架构相比，这套全新架构在底层设计上更加强调结构优化，比如其线束架构在分区优化之后，每辆车能减少大概600米的布线长度（或者说30%的线束重量）——这一改良部分要归功于数字保险丝的应用，每辆车上大概会有150个传统保险丝被其替代，从而更高效地减少不必要损耗。另外，前述的四大控制域将各自管理对应的软件，并通过一个共享服务层来实现交互。
在软件的开发层面，新架构强调将软件开发与整车开发分离出来——这实际上也是它强调结构优化的原因。以Neue Klasse的新车为例，宝马团队正在为其开发超过1000个软件模块、超过20GB的软件和超过5亿行代码，这些东西在更后续的车型上也可以合理沿用。新能源车汽车新知
