乐道用户和乐道的车,接下来都进入到蔚来的体系,这样是最合理的。因为我觉得蔚来是一个开放的品牌,如果怕乐道影响到蔚来的体验,而决定做品牌、以及用户群体的区隔和限制,实在是有点扯,也给不到乐道足够的支持
乐道的L60既然承担了整个集团的走量任务在策略上就不要搞得抠抠搜搜,不要端着,而
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乐道用户和乐道的车,接下来都进入到蔚来的体系,这样是最合理的。因为我觉得蔚来是一个开放的品牌,如果怕乐道影响到蔚来的体验,而决定做品牌、以及用户群体的区隔和限制,实在是有点扯,也给不到乐道足够的支持
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