剧情反转！大国加税三个月后，大国电车销量惨跌四成，而比亚迪却逆势上涨8.3%。本来大家都以为大国加税后，比亚迪等东方大国电车会受到影响，没想到三个月后，大国电车销量惨跌四成，而比亚迪等东方大国电车却销量上涨了两位数。 今年三季度，大国电车销量同比下降40%，而比亚迪等销量上涨8.3%。这一结果让人意外，也在情理之中。慕尼黑车展上，德国中产抢购售价6万欧的比亚迪唐EV，价格比奥迪Q7贵20%。 比亚迪展出了比特斯拉更高的能量密度（30%）。蔚来ET7被德国工程师拆解，电池能量密度比大众高30%。德国中产为何选择售价6万欧的比亚迪唐EV，而不选择售价5万欧的特斯拉Model Y，甚至不选择售价4.5万欧的蔚来ET7？答案很简单：贵，有面子。面子这东西说不清道不明，但谁都知道贵的才有面子。 慕尼黑车展上，大国电车成为了主场，法国雷诺用湖北电机补贴展示大国新技术，宝马在沈阳建厂显示对大国技术的依赖。如今，欧洲车企只能求着大国合作，你说这感觉是不是太爽了？
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名满华夏
近年特斯拉年销量，大致米国市场60万辆，中国市场60万辆，其它市场60万辆。比亚迪去年海外43万辆，今年一季度已经21万辆，预计全年80-100万辆，今年在很多市场都能实现超越特斯拉销量的壮举 。比亚迪在海外声誉鹊起，三月海外数字：巴西8063，英国6480，泰国5124，澳洲4811，土耳其2807，意大利1787，西班牙1626，基本都在创新高数字，看看哪个率先破万。比亚迪在新加坡与香港这些华人城市，也已经抡元夺魁。